如果大家購(gòu)買(mǎi)的換向閥有所損壞，不用擔(dān)心，接下來(lái)的文章就會(huì)教你如何處理這些小故障。如果大家還是搞不定的，那就歡迎大家國(guó)越貿(mào)易，將會(huì)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員為大家答疑解惑。換向閥的工作原理是，滑閥在體內(nèi)移動(dòng)變位，接通不同方向的油路，從而使液壓缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和液壓馬達(dá)的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)與停止。一般汽車(chē)起重機(jī)的伸縮機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)都應(yīng)用三位四通換向閥；有的起升機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)也用三位四通閥，有的則用五位三通閥或三位六通閥。換向閥的換向位置數(shù)量表示各通油口之間不同連接狀態(tài)的數(shù)量，其中，三位四通閥的中間工作位置稱(chēng)為中立位置。換向閥中立位置時(shí)各通油口的連接情況是它的一個(gè)重要特征(下表)。

2．手動(dòng)換向閥中位時(shí)通油口位置的微量調(diào)整

(1)現(xiàn)象分析。有一臺(tái)QY8型汽車(chē)起重機(jī)，不久前因原換向閥漏油嚴(yán)重而換了新閥，但使用時(shí)間不長(zhǎng)卻又出現(xiàn)了其他故障。當(dāng)用手扳動(dòng)換向閥閥桿，將其停在總行程前部約1/5處并加大油門(mén)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)異常噪聲，嚴(yán)重時(shí)即,出現(xiàn)爆管或高壓膠管從管接頭上崩下來(lái)，這樣的故障已出現(xiàn)了幾次；而如果駕駛員在操縱閥桿時(shí)能快速地扳過(guò)此位置或減小油門(mén)，即可避免出現(xiàn)此故障。分析認(rèn)為，問(wèn)題可能出在閥桿上某油槽位里相對(duì)于閥體（鑄造）油槽位置的尺寸誤差上，也即是閥桿或閥體的回油槽位置加工誤差所致。如果真如此，當(dāng)緩慢且短距離扳動(dòng)閥桿時(shí)，閥的進(jìn)、出油口在剛開(kāi)始的某一小段距離內(nèi)甚至某一點(diǎn)上就不能同時(shí)開(kāi)啟，即高壓油路（來(lái)油）已通而回油路卻未通，在此瞬間若閥桿停止不動(dòng)且加大油門(mén)時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)憋壓至產(chǎn)生上述故障。

(2)修正閥桿回油槽位置的方法。排除這種故障的方法：一是更換新閥，二是修正閥桿回油槽在中立工況下的位置。修正閥桿回油槽位置的方法有兩種。

1)方法1。將有問(wèn)題的閥片拆下，洗凈，畫(huà)出閥片內(nèi)孔各油槽相對(duì)位置簡(jiǎn)圖（見(jiàn)圖199所示），找到閥桿在閥片中的中立位置的基準(zhǔn)且標(biāo)在簡(jiǎn)圖上，再測(cè)出閥桿油槽的位置和寬度并在簡(jiǎn)圖上標(biāo)出，然后通過(guò)計(jì)算或?qū)㈤y桿的幾個(gè)工作位置在簡(jiǎn)圖上逐一畫(huà)出，但必須，這樣就可以找到閥桿移動(dòng)時(shí)所控制的進(jìn)、出油口在瞬間不能同步的位置。在閥桿上標(biāo)出這個(gè)位置后用磨床或車(chē)床將有問(wèn)題的回油槽稍微加寬一點(diǎn)即可，即將回油槽一側(cè)（邊）閥桿上阻擋回油的肩頭處倒30°或45°角，倒角軸向邊長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)前面的尺寸計(jì)算決定，切不可過(guò)大，否則將造成換向閥不能使用。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，倒角邊長(zhǎng)尺寸為0.5mm左右，zui大也不能超過(guò)0.8mm。如沒(méi)有機(jī)床，在轉(zhuǎn)動(dòng)比較平穩(wěn)的砂輪機(jī)上也可以完成這頂工作。

2)方法2。若認(rèn)為采用方法1不便，可采用加圓墊片的方法確定閥桿倒角的準(zhǔn)確位置(見(jiàn)圖200)。預(yù)先加工出厚度分別為0.5mm和0.8mm的兩組圓墊片，每組一大一小共兩個(gè)，大墊片用來(lái)移動(dòng)閥桿，小墊片用來(lái)防止閥桿竄動(dòng)。用于左移的大墊片內(nèi)徑略大于閥桿直徑D，外徑略小于或等于圖199中后蓋10的內(nèi)徑；小墊片外徑略小于圖199中后蓋10的里端內(nèi)徑，內(nèi)徑等于或略大于閥桿前端直徑d。如欲將閥桿中位的位置左移，就將大墊片墊在彈簧座B基準(zhǔn)面后面，小墊片墊在彈簧座通基準(zhǔn)面后面（這樣，閥桿的中立位置就會(huì)左移，而閥桿仍能保持左右沒(méi)有自由竄動(dòng)量，如果只墊大墊片，閥桿就會(huì)有自由竄動(dòng)量）；如欲將閥桿向右移動(dòng)，就特大墊片墊在彈簧座通基準(zhǔn)面后面，將小墊片墊在彈簧座B基準(zhǔn)面后面，這樣，閥桿的中立位置就會(huì)向右移動(dòng)。每次加裝墊片后（左、右移動(dòng)各有2種厚度的墊片，共有4種狀態(tài)）均須裝機(jī)試驗(yàn)，zui多4次就能找出閥桿上油槽阻礙低壓回油處（對(duì)應(yīng)a腔或b腔）；然后，對(duì)阻擋回油的軸肩處進(jìn)行如同方法1那樣的倒角處理即可。但倒角后切不可忘記將所加的墊片取下來(lái)；如果加墊片后，閥桿的動(dòng)作正常，可暫時(shí)使用。

3．換向閥閥桿（滑閥）磨損后的修理

換向閥特別的手動(dòng)換向閥的閥桿（滑閥）磨損后，與閥體孔的配合間隙增大，通油口處密封性能降低，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)泄，承載能力下降（或變位），內(nèi)泄嚴(yán)重的將造成事故。若1個(gè)多路換向閥的閥片僅有一、二片磨損較嚴(yán)重，以往閥片磨損后，一概換新，目前修理的漸漸多起來(lái)。對(duì)其進(jìn)行修理經(jīng)濟(jì)上合算，技術(shù)上也可行。修理時(shí)，先將閥體孔等洗凈，進(jìn)行測(cè)量；然后按照所測(cè)得的尺寸，制作研磨芯軸(見(jiàn)圖201)。

用研磨芯軸對(duì)閥體孔進(jìn)行研磨時(shí)，先將閥體固定且使閥體孔處于垂直狀態(tài)，后將鋼筋棍穿在鉸把軸孔中，用于提拉研磨芯軸，且在提拉的過(guò)程中還應(yīng)注意左、右旋轉(zhuǎn)，盡量使孔被研磨得均勻些，重點(diǎn)恢復(fù)閥體孔的圓度。研磨后，對(duì)孔進(jìn)行測(cè)量，按照測(cè)得的尺寸制作新閥桿，并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，zui后精磨成型；如果閥片經(jīng)修理后，根據(jù)所測(cè)得孔的尺寸，原來(lái)的閥桿還能用，就用原來(lái)的；如果閥桿變細(xì)，可電鍍修復(fù)，電鍍前可將原閥桿外徑車(chē)去0.2mm，電鍍后按新的尺寸要求對(duì)閥桿進(jìn)行磨削即可。

4．換向閥出油口密封性的檢測(cè)

在汽車(chē)起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)中，影響重物下滑的因素有4個(gè)：活塞部位密封圈損壞，液壓缸內(nèi)泄；泄壓缸頭部密封圈損壞，沿活塞桿漏油；平衡閥密封不嚴(yán)，有內(nèi)泄；換向閥閥桿磨損嚴(yán)重，在與執(zhí)行元件相連接的通油口處密封不嚴(yán)?，F(xiàn)對(duì)由換向閥密封不嚴(yán)所引起的重物下降原因提出一種較簡(jiǎn)便的檢測(cè)方法。其工作原理如圖202所示。

當(dāng)懷疑換向閥與液壓缸連接的某出油口密封不嚴(yán)時(shí)，可先將換向閥與液壓缸（變幅缸或伸縮缸）連接的另一個(gè)m油口的油管卸下并堵死；后將換向閥置于中位；再按照?qǐng)D202要求進(jìn)行連接緊固，并壓動(dòng)手壓泵，經(jīng)放氣螺釘放氣；zui后用手動(dòng)泵加壓，觀察壓力表的數(shù)值是否能達(dá)到系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力值(伸縮和變幅系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力均為21MPa)。若壓力根本就加不上去或加上去后保持不住，同時(shí)被加壓的液壓系統(tǒng)也不漏油，此時(shí)即可斷定換向閥出了問(wèn)題。圖202中油管3是測(cè)另一個(gè)出油口用的油路，具體應(yīng)測(cè)哪一個(gè)出油口，要視情況確定。但要注意：應(yīng)用這種方法時(shí)，起重機(jī)應(yīng)空載；起重臂須處于低位置；換向閥必須保持中立位置；同時(shí)做好其他方面安全工作。