1．溢流閥的應用

(1)調壓溢流。在采用定量泵供油的液壓系統(tǒng)中，溢流閥通常并聯(lián)在液壓泵的出口處，在其進油路或回油路上設置節(jié)流閥或調速閥，使泵油的一部分進入液壓缸工作，而多余的油須經溢流閥流回油箱，溢流閥處于其調定壓力下的常開狀態(tài)。調節(jié)彈簧的壓緊力，也就調節(jié)了系統(tǒng)的工作壓力。因此，在這種情況下，溢流閥的作用即為調壓溢流。如圖37(a)所示。

(2)安全保護。液壓系統(tǒng)采用變量泵供油時，系統(tǒng)內沒有多余的油需要溢流，其工作壓力由負載決定。這時與泵并聯(lián)的溢流閥只有在過載時才需打開，以保障系統(tǒng)的安全。因此，這種系統(tǒng)中的溢流閥又稱為安全閥，它是常閉的，如圖37 (b)所示。

(3)使泵卸荷。如圖37 (c)所示，先導型溢流閥對泵起調壓溢流作用。當二位二通閥的電磁鐵通電后，溢流閥的外控口與油箱接通。此時，由于主閥彈簧很軟，主閥芯在進口壓力很低的情況下，即可迅速抬起，使泵卸荷，以減少能量消耗。此時，泵接近于空載運轉，功耗很小，即處于卸荷狀態(tài)。這種卸荷方法所用的二位二通閥可以是通徑很小的閥。由于在實用中經常采用這種卸荷方法，為此常將溢流閥和串接在該閥外控口的電磁換向閥組合成一個元件，稱為電磁溢流閥。

(4)遠程調壓。當先導式溢流閥的外控口（遠程控制口）與調壓較低的溢流閥（或遠程調壓閥）連通時，其主閥芯上腔的油壓只要達到低壓閥的調整壓力，主閥芯即可抬起溢流（其先導式溢流閥不再起調壓作用），即實現遠程調壓。如圖37 (d)所示，當電磁閥的電磁鐵通電時，電磁閥的右位工作，將先導式溢流閥的外控油口與低壓調壓閥連通，實現遠程調壓。

(5)作背壓閥用。圖37 (a)所示為接在液壓缸回油路上的溢流閥，可對回油產生阻力，即形成背壓，利用背壓可提高執(zhí)行元件的運動平穩(wěn)性。

2．溢流閥使用注意事項

(1)應根據液壓系統(tǒng)的工況特點和具體要求選擇溢流閥的類型。通常直動式溢流閥響應較快，宜作安全保壓閥使用；先導溢流閥啟閉特性好，宜作調壓定壓閥使用。

(2)應盡量選用啟閉特性好的溢流閥，以提高執(zhí)行元件的速度負載特性和回路效率。就動態(tài)特性而言，所選擇的溢流閥應在響應速度較快的同時，穩(wěn)定性好。

(3)正確使用溢流閥的連接方式，正確選用連接件（安裝底板或管接頭），并注意連接處的密封；閥的各個油口應正確接人系統(tǒng)，外部泄油口必須直接接回油箱。

(4)根據系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定溢流閥的額定壓力和流量（通徑）規(guī)格。對于作遠程調壓閥的溢流閥，其通過流量一般為遙控口所在的溢流閥通過流量的0.5%～1%。

(5)應根據溢流閥所在系統(tǒng)中的用途和作用確定和調節(jié)調定壓力，特別是作為安全閥使用的溢流閥，起始調定壓力不得超過液壓系統(tǒng)的zui高壓力。威斯特小編

(6)調壓時應注意正確旋轉方向調節(jié)調壓機構，調壓結束時應將鎖緊螺母固定。

(7)如果需通過先導式溢流閥的遙控口對系統(tǒng)進行遠程調壓、卸荷或多級壓力控制，則應將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路；否則應將遙控口嚴密封堵。

(8)如需改變溢流閥的調壓范圍，可以通過更換溢流閥的調壓彈簧實現，但同時應注意彈簧的設定壓力可能改變閥的啟閉特性。

(9)對于電磁溢流閥，其使用電壓、電流及接線形式必須正確。

(10)卸荷溢流閥的回油腔應直接接油箱，以減少背壓。

(11)溢流閥出現調壓失靈或噪聲過大等故障時，要查明原因及時修復。修復時拆洗過的溢流閥組件應正確安裝，并注意防止二次污染。

噪聲和振動
液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
（1）壓力不均勻引起的噪聲
先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
（2）空穴產生的噪聲
當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大，當隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當流到低壓區(qū)時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。
（3）液壓沖擊產生的噪聲
先導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個機械零件發(fā)生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統(tǒng)振動。
（4）機械噪聲
先導式溢流閥發(fā)出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。
在先導型溢流閥發(fā)出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發(fā)生率就高。

減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。
在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，根據剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽，油液在流動時能產生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。
另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會造成振動，產生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時三節(jié)同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。
調壓失靈
溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
*是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。
壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執(zhí)行機構停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。
其它故障
溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。
如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影響正常工作。
電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。