液壓泵的結(jié)構(gòu)、工作原理和分類

    1．液壓泵的工作原理

    液壓泵的工作原理如下圖所示，柱塞5和泵體4組成一個(gè)密封的容積a，偏心輪6由原動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，當(dāng)偏心向下轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞在彈簧2的作用下向下移動，容積a逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓的作用下，頂開單向閥1進(jìn)入a中，實(shí)現(xiàn)吸油。當(dāng)偏心向上轉(zhuǎn)時(shí)，推動柱塞向上移動，容積a逐漸減小，油液受擠壓而產(chǎn)生壓力，使單向閥1關(guān)閉，油液頂開單向閥3而輸入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)壓油。這樣液壓泵就將原動機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。偏心輪連續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓泵不斷地吸油和壓油，也就不斷地向系統(tǒng)供油。由上可知，液壓泵是通過密閉容積作周期性的變化來完成吸油和排油工作的，其輸出油量的多少取決于柱塞往復(fù)運(yùn)動的次數(shù)和密封容積變化的大小。這種依靠密封工作容積的變化，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能的泵，稱為容積式液壓泵。

    容積式液壓泵能正常工作的基本條件是：

    ①在結(jié)構(gòu)上能形成密封的工作容積；

    ②密封工作容積能實(shí)現(xiàn)周期性的變化，密封工作容積由小變大時(shí)與吸油腔相通，由大變小時(shí)與排油腔相通；

    ③吸油腔與排油腔必須相互隔開。

    2．液壓泵的類型

按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)，可分為定量液壓泵和變量液壓泵；按其結(jié)構(gòu)形式不同可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和

螺桿泵等。

液壓傳動是如何工作的大家了解嗎？讓威斯特小編來告訴大家。

1. 液壓傳動的工作原理 

對于不同的液壓裝置和設(shè)備，它們的液壓傳動系統(tǒng)雖然不同，但液壓傳動的基本工作原理是相同的。下面以左圖所示的液壓千斤頂為例，介紹其工作原理。圖中大小兩個(gè)液壓缸5和3的內(nèi)部分別裝有大話塞6和小活塞2，當(dāng)向上提起手動杠桿4時(shí)，小活塞就被帶動上升，于是小缸體3的下腔密封容積增大，腔內(nèi)壓力下降，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下推開單向閥1進(jìn)入小缸的下腔，完成一次吸油動作。當(dāng)壓下杠桿4，小活塞下移，小缸下腔的密封容積減小，腔內(nèi)壓力升高，這時(shí)單向閥1 關(guān)閉，小缸下腔的壓力油頂開單向閥7進(jìn)人大缸體5的下腔，推動大活塞帶動重物一起上升一段距離。如此反復(fù)地提 壓手動杠桿4，就能使重物不斷上升，達(dá)到起重的目的。 

若將截止閥8打開，則在重物自重的作用下，大缸中的油液流回油箱，大活塞落回到原位。

分析液壓千斤頂?shù)墓ぷ鬟^程可知，小液壓缸3和單向閥1、7一起實(shí)現(xiàn)吸油和排油，將杠桿的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能輸出，稱為手動液壓泵；大液壓缸5將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出，稱為舉升液壓缸?？傊簤簜鲃邮且揽恳后w在密封容積變化中的壓力能來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動和動力傳遞的。液壓傳動裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它先將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液壓能，然后又將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能做有用功。

1. 液壓傳動的工作特性

當(dāng)大話塞上有重物負(fù)載時(shí)，其下腔的油液將產(chǎn)生一定的壓力p，即

P=G/A₂

根據(jù)流體力學(xué)中的帕斯卡定律 “在密閉容器內(nèi)，施加于路上液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)”，若要頂起重物，則在小活塞下腔就必須產(chǎn)生一個(gè)等值的壓力p，即小活塞上施加的力F₁，為

F_l=PA₁ =GA₁/A₂

式中，A₁、A₂ 分別為大小活塞6、2的面積。

可見在活塞面積A₁，A₂一定的情況下，液體壓力p取決于重物負(fù)載，而小活塞上施 加的大F₁則取決于壓力p。所以，負(fù)載越大，液體壓力p越高，小活塞上所需要施加的力F1也就越大；反之，如果空載工作，且不計(jì)摩擦力，則液體壓力P和小活塞上施加的力F1都為零。即有了負(fù)載，液體才會有壓力，并且壓力大小取決于負(fù)載。簡單地說，液壓傳動中液體壓力取決于負(fù)載。實(shí)際上，液壓傳動中液體的壓力相當(dāng)于機(jī)械傳動中機(jī)械構(gòu)件的應(yīng)力。機(jī)械構(gòu)件應(yīng)力是取決于負(fù)載，同樣液體的壓力也取決于負(fù)載。但是機(jī)械構(gòu)件在傳動時(shí)可以承受拉、壓、彎、剪等各種應(yīng)力，而液壓傳動中液體只能承受壓力，這是兩者的重要區(qū)別。

另外，由于小活塞到大治塞之間為密封工作容積，所以小活塞向下壓出油液的體積必然等于大活塞向上升起缸體內(nèi)擴(kuò)大的體積，即A₁h₁=A₂h₂

公式A₁h₁=A₂h₂兩端同時(shí)除以活塞移動的時(shí)間t得

V₁A₁=v₂A₂

令q=v₁A₁，其中q表示小活塞以速度v₁運(yùn)動時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)從小缸3中排出液體的體積，稱為流量。流量9進(jìn)人大缸時(shí)，大活塞6的運(yùn)動速度為

V₂=q/A₂

即大活塞6的運(yùn)動速度取決于進(jìn)入活塞缸的流量。流量越大，速度越快，反之亦然。流量為零，速度也為零。簡單地說，速度取決于流量。

液壓系統(tǒng)的壓力和外界負(fù)載，速度和流量的這兩個(gè)關(guān)系稱為液壓傳動的兩個(gè)工作特性。