美國威格士VICKERS電磁閥*現(xiàn)貨

SM4 系列的大范圍流量輸出能力確保用戶得到zui合適的型號。第二級閥體采用高強(qiáng)度的鋁合金，確保更輕、更耐用。雙線圈、四氣隙、對稱式干力矩馬達(dá)，對輸入信號有極快的響應(yīng)能力，能產(chǎn)生高度精確的控制曲線。更高的頻率響應(yīng)(按用戶定制)，能加大系統(tǒng)的帶寬，滿足更高的性能要求。一個(gè)集成式35μm 過濾器保護(hù)先導(dǎo)級免遭污染。閥芯和閥套采用淬火不銹鋼，減少磨損和腐蝕。安裝在閥套上 O-形圈避免閥芯咬合，確保平穩(wěn)工作。當(dāng)閥壓降為供油壓力的1/3 時(shí)，伺服性能。負(fù)載壓降應(yīng)被限定在供油壓力的2/3 以下，以便伺服閥流量增益足以穩(wěn)定地控制負(fù)載。確定系統(tǒng)熱交換器損失時(shí)應(yīng)考慮總液壓效率。頻率響應(yīng)定義為正弦電流以恒定的振幅在某一頻率范圍上掃頻時(shí)，無載控制流量與輸入電流的關(guān)系，表達(dá)成頻率(Hz)，振幅比(dB) 和相位移(度)。，伺服閥頻率響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對比點(diǎn)是出現(xiàn) -3dB 振幅比和90相位移的頻率。威格士SM4 力矩馬達(dá)經(jīng)磁性穩(wěn)定化以便在工作壓力為14-210 bar (200-3000 psi)時(shí)有可靠的伺服閥性能。階躍響應(yīng)定義為輸出流量達(dá)到控制流量輸出的給定百分?jǐn)?shù)時(shí)的典型飛升時(shí)間。過渡過程時(shí)間是指瞬態(tài)流量的波動(dòng)衰減到精度范圍內(nèi)所需的時(shí)間，兩者均用ms 表達(dá)。右圖是臨界阻尼閥和欠阻尼閥的階躍響應(yīng)曲線。圖中注明，飛升時(shí)間是輸出流量達(dá)到控制流量輸出的63％所需的時(shí)間，過渡過程時(shí)間則是達(dá)到控制流量輸出的100±5％的時(shí)間。

威格士SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 伺服閥提供系統(tǒng)閉環(huán)控制，具有位置精度高、速度曲線可以重復(fù)以及可預(yù)測的力或力矩的調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。它的典型應(yīng)用包括自動(dòng)輥縫控制(AGC)、軋輥彎曲／軋輥平衡系統(tǒng)、注塑成形系統(tǒng)、測試和仿真裝置、液壓制動(dòng)器等。高性能的SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 伺服閥提供大范圍的流量輸出，當(dāng)70 bar (1000 psi )△p時(shí)，額定流量從 3,8 到 76 l/min (1.0到15 USgpm)。-50 型伺服閥的設(shè)計(jì)zui高供油壓力為350 bar (5000 psi)。SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 是兩級模塊化設(shè)計(jì)的流量控制閥，能夠集成塊或板式安裝。*級包括一個(gè)雙線圈、四氣隙的對稱式力矩馬達(dá)，噴嘴擋板先導(dǎo)閥和中心反饋桿。一個(gè)集成式35μm 過濾器保護(hù)*級免受污染。第二級采用帶有機(jī)械零位調(diào)整的四通滑閥和閥套結(jié)構(gòu)。閥芯位置通過反饋桿反饋到*級。SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 伺服閥與液壓缸、位置傳感器和相應(yīng)的電路組合，便能實(shí)現(xiàn)液壓缸位置的無級控制，精度達(dá)到0.025 mm(0.001 inch) 或更高(取決于選擇的元件、行程長度和負(fù)載特性)。SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 伺服閥與液壓伺服馬達(dá)、轉(zhuǎn)速計(jì)和相應(yīng)的電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)比例流量的無級控制，在速度／加速度曲線實(shí)時(shí)控制中，可保證閉環(huán)誤差小于每分鐘1/10 轉(zhuǎn)。SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 與壓力／力傳感器組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)精確的壓力／力控制，而且系統(tǒng)的穩(wěn)定性時(shí)可達(dá)到壓力和負(fù)載量程的1%。SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 伺服閥的*設(shè)計(jì)與威格士*的制造技術(shù)相得益彰，將為用戶奉獻(xiàn)的系統(tǒng)控制。

SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 的閥體和端蓋采用特制的不銹鋼，工作壓力達(dá)350 bar(5000psi)。集成式的過濾器有效地保護(hù)*級不受污染，大大降低了硬件失效的可能性。更高的頻率響應(yīng)(按用戶定制)，能加大系統(tǒng)的帶寬，滿足更高的性能要求。SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 系列的大范圍流量輸出能力確保用戶得到zui合適的型號。寶石節(jié)流口大大延長了閥的壽命。威格士伺服閥的對稱式力矩馬達(dá)采用雙線圈、雙氣隙和密封式結(jié)構(gòu)，對輸入信號有極快的響應(yīng)能力，能夠產(chǎn)生高度精確的控制曲線。*的寶石反饋球座有效地降低磨損，而在其他伺服閥中，這種磨損能夠?qū)е率チ阄豢刂?。Viton* 密封件是標(biāo)準(zhǔn)件。標(biāo)準(zhǔn)油口分布圓、安裝方式和過渡板的可互換性，使得威格士伺服閥成為改進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)時(shí)高性價(jià)比的選擇。SM4-20 (-50 設(shè)計(jì)) 能夠連接雙過濾器模塊，更有效地保護(hù)先導(dǎo)級免遭污染。用戶定制的閥芯遮蓋和閥套開口可以滿足特殊用途的流量控制要求。閥芯和閥套采用淬火不銹鋼，減少了磨損和腐蝕。安裝在閥套上的O-形圈避免閥芯咬合，確保平穩(wěn)工作。

美國威格士VICKERS電磁閥*現(xiàn)貨

威格士的SM4-30 伺服閥提供系統(tǒng)閉環(huán)控制，具有位置精度高、速度曲線可重復(fù)以及可預(yù)測的力或力矩的調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。伺服閥的典型應(yīng)用包括注塑／吹塑成形系統(tǒng)、測試和仿真裝置、壓鑄機(jī)、液壓制動(dòng)器、娛樂設(shè)施、石油探測車以及伐木機(jī)械等。高性能SM4 系列伺服閥這種型號提供寬范圍的流量輸出，當(dāng)70 bar (1000 psi) △p 時(shí)，額定流量從57到113 l/min (15 到30 USgpm)。SM4 系列是兩級模塊化設(shè)計(jì)的流量控制閥，能夠集成塊或板式安裝。對稱的雙線圈、四氣隙、力矩馬達(dá)通過兩個(gè)柱頭螺栓訂與*級的噴嘴擋板先導(dǎo)閥連接。一個(gè)集成式35μm的濾器保護(hù)先導(dǎo)級免遭污染。第二級采用帶有機(jī)械零位調(diào)整的四通滑閥和閥套結(jié)構(gòu)。閥芯位置通過反饋桿反饋到*級。SM4 伺服閥與液壓缸、位置傳感器和相應(yīng)的電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)液壓缸位置的無級控制，精度達(dá)到0.025 mm (0.0001inch) 或更高(取決于選擇的元件、行程長度和負(fù)載特性)。SM4-30 伺服閥與液壓伺服馬達(dá)、轉(zhuǎn)速計(jì)和相應(yīng)的電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)比例流量的無級控制，在速度／加速度的曲線實(shí)時(shí)控制中，可保證閉環(huán)誤差小于每分鐘1/10轉(zhuǎn)。SM4 與壓力／力傳感器、液壓缸以及壓力控制電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)精確的壓力／力控制，系統(tǒng)穩(wěn)定性可達(dá)到壓力和負(fù)載量程的1%。SM4-30 伺服閥的*設(shè)計(jì)與威格士*的制造技術(shù)相得益彰，將為用戶奉獻(xiàn)的系統(tǒng)控制。

SM4-30 的大范圍流量輸出能力確保用戶得到zui合適的型號。鑄鋁合金的第二級閥體以及內(nèi)部流量通道，確保更輕更耐用。威格士伺服閥中的對稱式雙線圈、四氣隙、干式力矩馬達(dá)，對輸入信號有極快的響應(yīng)能力，能產(chǎn)生精確的控制曲線。可以定制更高的頻率響應(yīng)，這樣能夠加大系統(tǒng)的帶寬，滿足更高的性能要求。一個(gè)集成式35μm  過濾器保護(hù)*級免遭污染。閥芯和閥套采用淬火不銹鋼，減少磨損和腐蝕。安裝在閥套上的O-形圈避免閥芯咬合，確保平穩(wěn)工作。用戶定制的閥芯遮蓋和閥套開口可以滿足特殊用途的特殊流量控制要求。SM4 的對稱設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了用zui小的零位偏移實(shí)現(xiàn)對流量可靠的節(jié)流，結(jié)果是機(jī)器的工作更加協(xié)調(diào)。Viton* 密封件是標(biāo)準(zhǔn)件。標(biāo)準(zhǔn)油口分布圓、安裝方式和過渡板的靈活性，使得威格士SM4-30 伺服閥成為替代現(xiàn)有伺服閥和改進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)時(shí)的高性價(jià)比的選擇。在安裝SM4 之前，利用沖洗閥可以極大的降低系統(tǒng)zui初的污染度。當(dāng)閥壓降為供油壓力的1/3 時(shí)，伺服性能。負(fù)載壓降應(yīng)被限定在供油壓力的2/3 以下，以便伺服閥流量增益足以穩(wěn)定地控制負(fù)載。確定系統(tǒng)熱交換器損失時(shí)應(yīng)考慮總液壓效率。