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D37-2型推土機是某公司1991年起陸續(xù)從日本小松公司引進的大型推土機，其發(fā)動機功率為525馬力，整車設(shè)計先進，代表了20世紀90年代工程機械的發(fā)展成就，為該公司的主力設(shè)備，承擔著采區(qū)的日常生產(chǎn)、重點工程的實施、工程的拓展等工作，它的好壞，關(guān)系到年采剝總量6300萬噸任務(wù)的完成。該機經(jīng)過十幾年的使用，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了許多頑疾，表現(xiàn)為油溫上升過快、過高，鏟刀提升緩慢甚至無提升的故障現(xiàn)象，嚴重地影響了該設(shè)備的工作效率，并使得系統(tǒng)因為長期的高溫而失效。通過多年的艱苦攻關(guān)，終于解決了...

小編為大家一次性解決挖掘機的檢測調(diào)試與維修等一系列問題，大家要仔細閱讀，如遇不懂的難題國越貿(mào)易傳感器儀表有限公司1)技術(shù)改造后的整機性能檢測與調(diào)試①技術(shù)改造完成，經(jīng)空負荷運轉(zhuǎn)磨合后，在滿負荷狀態(tài)下，對新液壓泵與發(fā)動機的匹配性及各部運動速度大小復合性進行試驗，調(diào)節(jié)新液壓泵調(diào)節(jié)器，首先滿足與發(fā)動機全功率調(diào)節(jié)；②調(diào)整各工作機構(gòu)（新機）額定運動速度；③校驗原機復合動作控制機能是否正確；④校驗流量分配平衡機理和回油正確性。測試結(jié)果表明：①各部動作機能、復合性、先導控制正確；②運動速度均...

SD7型推土機的底盤液壓系統(tǒng)主要由底盤液壓泵、變速器控制閥、轉(zhuǎn)向制動控制閥、順序閥、變矩器出口溢流閥、濾油器及管路附件組成。使用中，如某個液壓元件出現(xiàn)故障后，會引起底盤液壓系統(tǒng)油溫升高，如果系統(tǒng)油溫升高到120℃，系統(tǒng)會自動報警以引起操作者的注意。引起油溫過高的原因有以下幾個方面。①油溫表顯示不正常底盤液壓系統(tǒng)溫度報警時，首先應(yīng)確定油溫表是否損壞。zui簡單的判斷方法是，靠近而不接觸后橋箱感覺其大概溫度，如果溫度不高，可判定是由于溫度表損壞造成，更換溫度表即可。②后橋箱內(nèi)液壓...

工程機械是液壓技術(shù)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一，工程機械多為移動式的野外工作裝置，其中有許多液壓件，系統(tǒng)也往往比較復雜，測試、診斷與監(jiān)測的難度更大。某加藤HD型挖掘機一組操縱閥控制的動作不正常，另外一組操縱閥所控制的子系統(tǒng)全部正常，因此兩組操縱閥的共用部分不存在故障的可能。又根據(jù)幾個動作同時不正常這一現(xiàn)象分析，故障點應(yīng)在這幾個動作的公共部分，再結(jié)合液壓挖掘機的液壓油路具體結(jié)構(gòu)可知故障原因有以下幾條。(1)子系統(tǒng)主溢流閥故障挖掘機上的主溢流閥均為先導式溢流閥，主溢流閥不能正常工作的原因常...

脹缸是液壓機械中時有出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，它會導致機器工作失常，必須及時加以修復。因脹缸后的液壓缸中間大、兩頭小，修復很困難，修理成本高，故危害性較大。國越貿(mào)易小編為大家準備了以下資料供大家了解問題，解決問題。(1)脹缸原因分析某WYL60型輪式挖掘機，*次發(fā)現(xiàn)支腿撐不起來時，換了活塞油封后工作正常。該機正常使用三個月后又出現(xiàn)了支腿撐不起來也收不起來的現(xiàn)象，但操作人員沒有立即停車，而是利用挖掘機的輔助裝置將其撐起來使用了一天后進行檢修。拆檢時發(fā)現(xiàn)活塞油封已損壞，再次更換活塞油封，支...

根據(jù)鐵路電氣化提速改造的需要，某公司于2003年底購進了Y226C型壓路機，在使用過程出現(xiàn)了幾例液壓系統(tǒng)故障。(1)行駛系統(tǒng)故障①故障現(xiàn)象在鐵路施工中，出現(xiàn)行駛無力的現(xiàn)象，一遇陡坡或鋼輪陷入濕滑凹坑內(nèi)即無法擺脫，一般要用其他機械將其拖動。②檢查結(jié)果a．電氣系統(tǒng)顯示正常，電器元件動作準確。b．補油壓力p1=1.2～1.6MPa，有時更低，呈不規(guī)則變化。c．發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速運行時，將壓路機人為止推，測得截斷壓力為18～30MPa，呈不穩(wěn)定狀態(tài)。d．拆除行駛泵殼體檢查，油質(zhì)偏稀，顏色...

案例分析往往能更切實際的了解到問題的關(guān)鍵之處，更加能讓顧客對號入座。發(fā)現(xiàn)問題才能解決問題，如還有不明白的國越貿(mào)易，有專業(yè)技術(shù)人員耐心為大家解答。2007年，某公司油箱通氣故障的頻率超過了管路失效的故障頻率，成為導致航班延誤的首要原因。2007年6月15日，一架飛機在巡航狀態(tài)左液壓系統(tǒng)的壓力瞬間下降為零，同時液壓油量不正常升高，很快系統(tǒng)又恢復正常。航后排故分析認為，當時左系統(tǒng)液壓油箱的放氣活門工作不正常，導致油箱內(nèi)的氣體不能及時排出，進而造成油量虛高、系統(tǒng)氣塞。更換油箱后，檢查...

東風4B型內(nèi)燃機車靜液壓系統(tǒng)管路裂漏故障發(fā)生非常突出，據(jù)統(tǒng)計2003年元月份至2005年9月底，某段共發(fā)生靜液壓系統(tǒng)故障11件，臨修故障123件，嚴重擾亂了安全運輸正常秩序。故障原因分析①靜液壓系統(tǒng)管路存在強烈振動是造成管路斷裂的直接原因。根據(jù)對下表的分析，發(fā)現(xiàn)造成靜液壓系統(tǒng)管路裂損的機車有一個顯著的共同特點就是靜液壓管路存在強烈高頻振動，且管路中部振幅zui大，用手觸摸管路有麻木感。容易在管路接頭根部產(chǎn)生疲勞裂紋，繼而發(fā)生管路裂漏故障。由于靜液壓系統(tǒng)壓力高達17MPa，在如...